- Aros de estrada de 28 mm e 25 mm de largura de carbono opcional.- Com superfície de frenagem alta TG 3K ranhuda .- Cubos de estrada DT Swiss 180 EXP de corrida profissional.- Shimano e Sram 11-12s freehub opcional.- Raio CX Sapim de alta qualidaderaios, aero e luz.

Item D24-29, peso 370g, ERD 587mm. Com um enorme diâmetro interno de 24 mm, o aro de bicicleta de gravel D24-29 proporciona um perfil estável até mesmo para os pneus de gravel mais largos. É um dos melhores aros possíveis para corridas ou passeios de cascalho de longa distância.

Os aros de bicicleta de estrada 700c com 25 mm de largura e 45 mm de profundidade são construídos a partir de Toray T700&T800. O peso máximo do ciclista de aros sem câmara 700c é de 125 kg.

Item D24-34, peso 370g, ERD 577mm. Com um enorme diâmetro interno de 24 mm, o aro da bicicleta de gravel D24-34 proporciona um perfil estável até mesmo para os pneus de gravel mais largos. 34 mm de profundidade são suficientes para fornecer ajuda aerodinâmica ao andar sozinho em planícies de cascalho.

1. Montado com células PERC multi-barramento, a configuração de meia célula dos módulos oferece as vantagens de maior potência de saída, reduz BOS de forma econômica;2.Design de meia célula especial reduz a perda de energia causada por sombras, melhor desempenho anti-sombreamento;3. Menores riscos de pontos quentes devido ao layout de meia célula, oferece um nível adicional de segurança;4.1500V DC tensão do sistema, reduzindo o custo do lado do sistema;5. O tanque de transbordamento é à prova d'água com camadas duplas, e a seção transversal contém estrutura de alumínio enganchada, o que aumenta a resistência à carga mecânica em 10%;6.Passou no teste de certificação de carga de neve de 5400 Pa e carga de vento de 2400 Pa;

O catalisador de purificação de escapamento de motocicleta é composto principalmente por um suporte metálico de favo de mel e um revestimento. O gás de exaustão atende aos padrões de emissão Euro II e Euro IV.

Item D22-50, peso 425g, ERD 545mm. Novo aro clincher de 22 mm de largura interna 29er / 700C e 50 mm de profundidade, nascido para cascalho leve e rodas de freio a disco para bicicletas de estrada. É um pneu mais largo e compatível com câmara de ar para um passeio confortável, acompanha você para conquistar terrenos acidentados.

Item D22-45, peso 405g, ERD 555mm. Novo aro clincher de 22 mm de largura interna 29er / 700C e 45 mm de profundidade, nascido para cascalho leve e rodas de freio a disco para bicicletas de estrada. Possui o equilíbrio perfeito entre velocidade, agilidade e estabilidade, tornando-o a melhor escolha para pilotos versáteis.

Os petroleiros transportam principalmente objetos líquidos como água, petróleo, combustível, diesel, asfalto e alguns líquidos químicos, como asfalto, ácido sulfúrico, decapante, etc. para produção, soldagem de tanque de caminhão tanque de óleo, interface de soldagem sem defeitos, acessórios são marcas bem conhecidas em casa e no exterior, para garantir a segurança e confiabilidade do navio-tanque.

Os aros 451 de 20 polegadas, 25 mm de largura e 26 mm de profundidade são construídos a partir de Toray T700&T800. O tipo de pneu do aro 20 451 está pronto para clincher.

- Quadro de freio a disco de corrida- Roteamento de cabos interno completo- Compatível com conjunto de grupo mecânico e Di2- Fibra de carbono de alto módulo

Item BMX45101, peso: 310g±10, ERD 426mm. Este aro BMX de 20" com largura interna de 15,5 mm pode acomodar pneus de 1,1" a 1,4". É leve, rígido e forte para treinamento e corrida.

O caminhão-tanque de combustível é usado, por exemplo, para transportar gasolina para postos de abastecimento. Os caminhões-tanque são construídos com vários materiais, dependendo de quais produtos estão transportando. Esses materiais incluem alumínio, aço carbono, aço inoxidável e plástico reforçado com fibra de vidro (FRP).