• Aros de carbono com freio de estrada, largura de 25 mm• Aros clincher de carbono (prontos para tubeless)• 38/45/50/60/80mm de profundidade opcional• Com superfície de freio ranhurada TG 3K alta• Garantia de 2 anos de alta qualidade
- Quadro XC de suspensão total em carbono 650B plus/29er- Choques traseiros de 165*38mm ou 165*40mm- curso traseiro 100mm, curso dianteiro 100~120mm- 12*148mm impulso através do eixo
Item D21-80, peso 650g, ERD 485mm. Apresentando uma ampla largura interna de aro de 21 mm e perfil aerodinâmico de aro de 80 mm de profundidade, este aro de disco é o parceiro perfeito para sua bicicleta de contra-relógio, triatlo ou corrida crítica.
Kuickwheel S1-C PRO é umscooter elétrico dobrávelprojetado para a micromobilidade dos consumidores na vida urbana.
• Hubs DT Swiss 240 MTB Boost de última geração• Aros de carbono assimétricos para XC/TR/AM/EN/Ebike• Freehub Shimano 11-12s e Sram 11/12s XD• Raios Sapim CX-Ray, super leves e rígidos• Rodas de carbono de alta qualidade, garantia de 2 anos
Item RT50S-CX, peso 410g, ERD 545mm. O perfil de aro mais largo e em forma de U com 50 mm de profundidade, construído com fibra de carbono Toray T700 e T800 premium, torna este aro tubular de disco rígido, forte e durável, uma boa escolha para bicicletas de cascalho ou rodas de freio a disco de ciclocross.
Peças originais personalizadas/bicicleta elétrica de freio a disco/bicicleta de garfo dianteiro de absorção de choque.
Os aros GoFast 27mm de largura e 25mm de profundidade 27.5er mtb são construídos a partir de Toray T700&T800. As jantes mtb xc 27.5er têm uma versão leve e pesam 265±10g.
-Aros de carbono MTB de design assimétrico, prontos para tubeless- Hubs Powerway M82A MTB Boost (15*110/12*148mm)- Com Shimano 11s, 12s MicroSpline, Sram 11s/12s XD freehub opcional.- Raios do Pilar 1423, fortes e duráveis
Nosso Track Link está adotando o sistema de endurecimento e o sistema de têmpera por pulverização, em conformidade com o rigoroso sistema ISO.
A parte especial do caminhão de óleo consiste no corpo do tanque, coletor de energia, eixo de acionamento, bomba de óleo da engrenagem, sistema de rede de tubos e assim por diante. O sistema de rede de tubulação consiste em bomba de óleo, válvula de esfera de quatro posições de três vias, válvula de esfera de duas vias, rede de filtro e tubulação.
Item DH731, peso 570g, ERD 560mm. Este aro de carbono downhill com reforço adicional. As paredes mais grossas podem suportar pilotos mais pesados e agressivos, tornando esta a melhor escolha para passeios em estilo freeride e downhill.
oCaminhão de transporte de óleo CNCSCtem os benefícios de estrutura razoável, desempenho confiável, operação simples e aparência bonita.O abastecimento de combustível do caminhão de reabastecimento móvel pode reduzir o custo do consumo de combustível e economizar horas de trabalho.
- Aros tubulares de bicicleta de estrada de carbono- Pista de Freio: Basalto, Freio a Disco- Estilo em forma de V- Peso: 385+/-15g- ERD: 546mm
Item D24-49, peso 440g, ERD 547mm. Projetado pensando nas corridas, com largura interna de 24 mm e perfil de aro rígido e profundo de 49 mm, este D24-49 é a resposta para o piloto de gravel que tenta extrair todas as vantagens aerodinâmicas de sua configuração.
Item D21-44, peso 430g, ERD 561mm. Com largura interna de 21 mm e profundidade de 44 mm, este aro é adequado como um aro aerodinâmico para estrada e corrida de cascalho, a largura é versátil o suficiente para pneus de estrada 25-28c e ilumina sua bicicleta de estrada.
O rolo de esteira é uma parte das peças do material rodante para equipamentos pesados sobre esteiras, como escavadeira, escavadeira, guindaste, máquina de perfuração etc.
O veículo compactador de lixo consiste em compartimento de lixo selado, sistema hidráulico e
A caixa da van do caminhão anti-explosão é feita com material de alta resistência com virtudes de anti-explosão, anti-fogo, anti-estático e assim por diante, o fundo é coberto com folha de borracha condutora estática retardante de chama para garantir a segurança, então à prova de explosão O caminhão é muito mais seguro do que o caminhão normal durante o transporte de equipamentos de detonação.