Detalhes da versão dos aros de bicicleta assimétricos de 50 mm , conforme abaixo:

Ao escolher o tipo de aro, você deve considerar o tamanho, terreno, resistência, custo e praticidade dos pneus. Sobre a praticidade, compare com tubular e argumento decisivo, um pedaço de vidro, fio de aço, parafuso ou alguns outros produtos pontiagudos, você deve ser substituído por novos pneus tubulares para suas rodas, o pneu tubular é caro, pode estar fora do seu orçamento no treinamento diário. Mas pneus clincher substituir a câmara de ar é suficiente, mais rápido e mais barato. É por isso que preferimos usar o clincher de carbono 700C jantes .

WA50C ainda mantendo o design assimétrico de nossa ''série WA'', a razão pela qual mantemos o design offset, é resolver o ângulo de apoio da roda do disco e equilibrar a tensão dos raios entre os raios do lado da transmissão e os não-drive -raios laterais, veja a imagem abaixo:

Mais informações sobre a diferença entre aros de carbono simétricos e assimétricos , navegue em nosso blog de tecnologia.

Se você deseja atualizar suas rodas de bicicleta de estrada para um design assimétrico, sugira frente em design simétrico e assimétrico para rodas traseiras, porque o cubo dianteiro da bicicleta de estrada sem lado de acionamento ou sem lado de acionamento, principal em padrão radial, simétrico mantém o equilíbrio. alguns de nossos fãs escolhem WU50C dianteiro e WA50C traseiro para as rodas.