Introdução ao rolamento do cubo da roda:

A principal função do rolamento do cubo da roda é carregar e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo do carro. Ele pode suportar tanto carga axial quanto carga radial, por isso desempenha um papel importante para os componentes. O rolamento do cubo da roda é desenvolvido com base em rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos. Integra dois conjuntos de rolamentos e tem bom desempenho de montagem, pode eliminar o ajuste de folga, peso leve, estrutura compacta e capacidade de carga. Rolamentos grandes e vedados podem ser pré-carregados com graxa, omitindo as vedações externas do cubo e sem manutenção. Eles têm sido amplamente utilizados em carros e caminhões.

Intordução do rolamento:

Unidade de cubo de roda Hiace 43560-26010, 54KWH02

Especificação:

Localização: Eixo dianteiro

Diâmetro interno: 53 mm

Diâmetro externo: 90 mm

Largura: 60 milímetros

Modelo do carro: Hiace IV Wagon

Aplicação do rolamento do cubo da roda:

Com o desenvolvimento da tecnologia, o rolamento do cubo da roda tem sido amplamente utilizado em carros. A variedade e o uso de rolamentos de cubo estão aumentando e agora chegaram à terceira geração: a primeira geração é o rolamento de cubo de roda da série DAC. As unidades de cubo de roda de segunda geração possuem um flange para fixação do rolamento na pista externa, que pode ser simplesmente fixado ao eixo por uma porca. Facilite a manutenção do carro. As unidades de cubo de roda de terceira geração são equipadas com um rolamento de cubo de roda  e um sistema de freio antibloqueio ABS. A parte da roda do cubo é projetada com um flange interno e um flange externo, o flange interno é aparafusado ao eixo de acionamento e o flange externo monta todo o rolamento junto.

Temos outros rolamentos de roda NSK, abaixo estão alguns números para sua referência: