BEIBEN 2534 cabeça de caminhão Benz 340hp caminhão trator para venda

Sales BEIBEN 2534 cabeça de caminhão Benz 340hp caminhão trator para venda

O Caminhão Pesado Beiben Trator Caminhão 10 Rodas 6X4 com caminhão de 340HP, Potência do motor: 340 cavalos de potência Padrões de emissão: Euro III EGR Câmbio de marcha: 12 velocidades para frente e 2 para trás Tipo de pneu: pneu radial 12.00R20 Tanque de combustível: 400L JOST 90 direção única

Detalhes do produto  

Caminhão trator Beiben 2534ktambém chamado de motor principal beiben 340HP, caminhões de reboque beiben 6*4, etc.que usado principalmente para o transporte de semi-reboque de contêineres,semirreboque cama baixa

transporte, etc

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Fornecedor de caminhão trator Beiben Top Roof 2534A cabine do motorista usa o novo NG80B Bei Ben comaparência e estrutura metálica específica para caminhões pesados + pele estressada

what CEEC supply beiben 6x4 tractor trucks look like

construção, possuindo segurança do mesmo nível dos automóveis europeus, que atende aos requisitos regulatórios e de segurança ECER29 europeus;a moldagem por estampagem do quadro apenas uma vez garante a resistência da viga. o

Beiben 2534 motor principal

veículo economiza óleo com alta taxa de atendimento; com incontáveisdesign leve, o peso da roupa é baixo enquanto o peso morto da cargaé alto, o que é adequado para o transporte de média e longa distância de

carga padrão de alta velocidade.

CEEC TRUCKS são caminhões trator autorizados Beiben 2534,

North Benz 2534, 2538 fornecedor de motores principais

Beiben high roof 2534 Prime mover

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na China Os caminhões Beiben e os caminhões Mercedes Benz compartilham muitos recursos, como os eixos HL7, HD7 e VL4 usados nos modelos Actros e Atego.O preço paraBenz 2634 caminhões de reboque

são relativamente pelo menos 10% inferiores aos concorrentes europeus e asiáticosBeiben

caminhões e caminhões benz compartilham caixas de câmbio familiares - ZF e Fuller Fast.

principalmente caixa de câmbio manual de 9 turnos e transmissões manuais de 12 sfhit

Mercedes

Benz e Weichai WD615, WP10 e WP12. Estão em conformidade com as normas Euro 2, 3 e

4; têm cilindradas de 10 e 12 litros e HP de 270 a 480.

Injeção Bosch Common Rail, Euro 2 com bomba linear, motor e válvula de freio MAN Exhaust (Jack-Brake), entre outras qualidades.

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Principais obras:

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2634S /6×4/3450+1450/Cabine Longa/RHD

Cabeça do Trator Beiben 340HP

Dimensão

7136*2495*3180mm

Ângulo de aproximação/ângulo de partida

26/64°

Saliência (frente/traseira)

1410/825mm

Base da roda

3450+1450mm

velocidade máxima

90km/h

Peso de freio

9200kg

Peso máximo de reboque

36900kg

Carga máxima na quinta roda, permitido(kg)

15670kg

Capacidade de escalada

Máx. 40%

Motor

Modelo

WP10.380, refrigerado a água, quatro tempos, 6 cilindros em linha, turboalimentado, injeção direta

Deslocamento

9.726L/Diesel

Derrame

126/130mm

Máx. potência

280/2200 (kw/rpm)

Max.torque

1460/1200-1600(Nm/rpm)

Padrão de emissão

Euro

Capacidade do tanque de combustível

400L

Embreagem

430, disco de fricção seco único, reforço hidráulico

Caixa de velocidade

12JS200T, mecanismo, 12 marchas à frente, 2 marchas à ré, operado manualmente

Relação de transmissão da caixa de engrenagens

15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33

Sistema de suspensão

Frente

Mola de folha não livre, amortecedor telescópico com barra estabilizadora, 13 peças

Traseira

Mola de estabilização permanente não livre, sistema de suspensão de equilíbrio, 13 peças

Sistema de travagem

Freio de serviço

A folga do freio pode ser ajustada automaticamente, sistema de freio a ar de dupla circulação

Freio auxiliar

Freio de escape do motor

Freio de estacionamento

Molas potenciais pressionando nas rodas do meio e traseiras

Sistema de direção

TAS85, toda a circulação em bola, impulsionador hidráulico

Quadro

Forma de barriga de peixe, largura variável, seções variáveis

Modelo

JOST 90 direção única

Altura da quinta roda (mm) (descarregar)

1410

Raio da folga frontal (mm)

2300

Raio de giro traseiro (mm)

2600
Eixo dianteiro (Tecnologia Mercedes)
Freio pneumático de sapata dupla, eixo de direção não motor
Eixo médio e traseiro (Tecnologia Mercedes)
Freio pneumático de sapata dupla, carcaça de fundição dúctil, com redator de cubo, eixo motriz de dupla redução

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