Os ônibus a combustível tradicionais basicamente usam energia fóssil e existem emissões de carbono
no processo de operação, fabricação e reciclagem.
A energia do hidrogênio é uma fonte de energia secundária com diversas fontes, limpa, de baixo carbono, flexível e eficiente,
e é conhecido como a fonte de energia final para a humanidade.
Como o ônibus de célula de combustível de hidrogênio de terceira geração da Ankai, ele é construído em uma plataforma de estrutura monocoque.
Seu sistema de célula de combustível tem as vantagens de design personalizado altamente integrado,
correspondência de sistema otimizada e design de arquitetura de sistema mínimo.
O ônibus pode alcançar um equilíbrio coordenado em termos de potência, economia e conforto.
É a melhor transportadora para criar uma cidade conceito de desenvolvimento inovador, verde, harmonioso e coordenado.
O processo de conversão de energia de combustível de hidrogênio dos ônibus de combustível de hidrogênio Ankai não envolve combustão,
não tem perda mecânica e tem uma alta taxa de conversão de energia.
Os produtos são apenas eletricidade, calor e vapor de água, não existindo outras emissões poluentes.
Parâmetros principais
Dimensões (mm) | 12000×2550×3400 |
Assentos | 89/10-45 |
G.V.W(kg) | 18.000 |
Frente/traseira | Suspensão (mm) |
2570/3330 | Distância entre eixos (mm) |
6100 | Quilometragem de condição de trabalho (com A/C/Sem A/C)(km) |
210/320
Configurações principais | Lítio |
bateria de manganês | Energia da bateria |
50,44 kWh | Motor |
Poder | 100KW |
Controle de motor | KTZ75X60S100 |
Controlador de veículo | AKECU-1 |
Suspensão | Sistema |
Suspensão a ar | Eixo dianteiro |
Eixo dianteiro 7.5T/disco | Freio |
Eixo traseiro | Eixo traseiro 13.0T/tambor |
Freio | Freio de serviço |
Dobro | freio pneumático de circuito, braço auto-ajustável |
abdômen | SIM |
Direção | Sistema |
TV | 8098 |
Pneus | 275/80R22.5 |
Estrutura do corpo | Monocoque |